一忌未试运转就投入生产。新车试运转能使微观凹凸不平度逐渐磨掉，从而获得承受全部负荷的光滑平整的工作面，又能获得承受初始最好的配合间隙；通过试运转，还可能早发现问题早解决；试运转一般分为工厂试运转和用户试运转，这两种试运转均不能忽视。
　　二忌长时间低速空转。发动机长时间低速空转有害：机油压力偏低，会引起零件润滑不良；发动机水温低，水蒸气在发动机内部凝聚，引起零件腐蚀和机油变质；燃油供给系统压力低，进入气缸的燃油燃烧不完全，造成活塞、气门等工作部件严重积碳；在寒冷的北方冬季，还会使水箱结冰。
　　三忌长时间超负荷。拖拉机的额定转速和负荷都有严格规定，若长时间超过规定范围，会加快零件磨损，使拖拉机使用寿命大大缩短。
　　四忌陷车后加大油门冲车。拖拉机陷车后，对链式拖拉机来说，车速越快越容易打滑；轮式拖拉机在水田陷车后，驱动轮打滑，加速不起作用。所以拖拉机下陷后，若加大油门冲车，会越陷越深，甚至折断半轴打坏齿轮。
　　五忌猛击硬搬变速杆。变速杆使用应平衡随和。若一次挂不上挡，可松开离合器踏板，短暂接合一下离合器，再踩下离合器踏板重新挂挡，若还有打齿响声，可退回变速杆在空挡多停一会，再重新挂挡，若仍有打齿声，应排除离合器分离不清的故障。
　　六忌高速大油门起步。正确的方法是：逐步加大油门，缓慢松开离合器踏板，使离合器平稳接合，达到拖拉机平稳起步，便于喷油泵调整器调节供油量，还可以防止起步熄火，又可避免传动系损坏。
　　七忌频繁紧急制动。紧急制动，容易引起发动机、传动系、行走机构等部位的零件磨损加快，尤其是轮胎不规则的磨损加快，制动分减速制动和预见性制动。减速制动首先是减小油门，用“点刹”的办法。车辆运行中最好采用预见性制动，一般不要使用紧急制动。
　　八忌猛轰油门。发动机转速突然升高，增加了曲柄连杆机构和配气机构的冲击载荷；短时间内气缸吸气不足，燃烧不完全使积碳增加，运动零件磨损加快；发动机刚启动后，温度低、机油粘度大，若猛轰油门，机油压力就会猛增，容易导致机油滤清器等处的密封垫损坏，导致漏油。
　　九忌高速急转弯。拖带农具或运输作业，均不得高速急转弯。田间作业农具没升起时，也不能急转弯或转弯，否则，牵引阻力增加，还容易损坏农具。